1 Italiaan (Benelli T50), 3 Hollanders met Duits blok ( 2 x
Eijsink, 1 x Sparta ),
5 Japanners ( 4 x Honda en 1 x Yamaha FS1 ), 1 Nederlandse
Fransoos (Solex),
12 Duitsers ( 4 x Kreidler, 2 x NSU Quickly S en 6 x Zündapp
),
1 Nederlandse Joegoslaaf (of was het een Joegoslavische
Nederlander? - Tomos 4 TL),
een helemaal uit Rotjeknor komende niet-oldtimer (Siamoto,
o.i.d.) en een bezemwagen vertrokken op 10 augustus om 11
uur vanaf ‘de Bolle Pouw’ ín De Kwakel. Dat deden zij niet
alleen, want er sprongen (nou ja, zo kwiek waren ze ook weer
niet) een aantal oudere jongeren (of waren het jongere
ouderen?) op deze brommers en een tweetal leuke meiden
gingen achterop.
Ik heb het natuurlijk over de OMS-klassieker (dit keer rond
de Haarlemmermeer) van Kees Hölscher en zijn vrienden,
oftewel de K.K.K. (Kwakelrit van Klompen Kees).
De weersvoorspelling klopte als een bus. Tot 11 uur regen en
daarna droog – en zo was het ook! Iedereen die niet
meegegaan is, heeft alwéér wat gemist!
Uiteraard durft geen enkele weergod het voorrijder Harrie
Katteler lastig te maken in z’n korte broek, op klompen (met
fluit en petje). Het blééf dus droog, maar wel een beetje
tegenwind en het beproefde “in de zuiging rijden”, waar dat
nodig was, hielden de Solex
goed op gang. Binnendoor via Aalsmeer, langs het Amsterdamse
bos en de prachtige woonboten in de Ringvaart naar Café
Rest. “De Toerist” in Spaarndam voor de lunch.
Daarna boven Haarlem langs naar het duingebied (gezien de
villa’s en bungalows duide-
lijk een der armere streken van Nederland) en “Het Kopje van
Bloemendaal”.
Hier had ik weleens van gehoord (het completeren van de
restauratie in 2008 van de door de Krauts in WOII gebouwde
bunker), maar was nog nooit op deze duintop geweest.
De Solex had hier enige LPA (light pedal assistance) nodig,
maar 40 meter boven zeeniveau is ook niet niks. Een
prachtige terugweg door de bollenstreek (zonder bollen), met
als klapstuk Kees’ z’n tas die voor de wielen van een ander
viel – gelukkig niets voorgevallen.
Kees had niets in de gaten (zeker druk met het geven van
“Follow-up” signalen).
Bedankt Kees, Arjan, Harrie en de anderen. Het was top!
Ben Teuben |
